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浅谈我国的钢纤维混凝土

发布时间:2017-10-9 16:05:27

 

虽然我国关于钢纤维混凝土的研究起步较晚,但是作为创新型的建筑材料近年来也不断得到发展与广泛的应用。钢纤维混凝土作为一种新型的、符合现代社会发展状况的复合材料,一定会最大程度的发挥优点,推动道路桥梁建设的进步。现在的时代日新月异,桥梁混凝土施工技术也应不断的改进和完善。对于钢纤维混凝土的施工技术,工程师们应熟练掌握其程序和要领,各阶段的施工都必须达到标准的要求,这样才能建成高质量的道路桥梁,为我国交通事业的发展做贡献。

钢纤维混凝土的不足之处
有研究资料表明,钢纤维对混凝土的抗压能力并没有明显提高,甚至还有所降低;而且,虽然钢纤维混凝土经济效益比较好,但是其在实际运用中用量较大,价格较高,这些不足都会影响钢纤维混凝土的推广及应用。就目前来看,单一纤维混凝土有着优越的特性,但也有变形大,不规则地掺入混凝土中,不利于提高混凝土的抗压、抗拉、抗弯、抗折能力[3]。所以,投入资金开展对混杂纤维混凝土和层布式钢纤维混凝土研究也应得到支持,从而达到混合使用,以长补短的效果。
总之,不管是哪种结构形式的钢钎混凝土有优越特性的同时也都有应用局限性,还有待更进一步的研究和探讨,才能使其在道路桥梁的保护方面得到更广阔的发展和应用。

当前道路桥梁常见病害概述
道路桥面病害
道路桥面病害的主要表现是桥面出现凹陷、孔洞,甚至个别桥面铺装钢筋外露以及型钢伸缩缝变形,锚固混凝土局部破损,出现啃边、麻面与锚固钢筋外露和坑槽、局部破损等现象。这些病害有损桥面的整体美观,如果裂缝或凹陷不断增大,还好影响桥面的承重能力。桥面裂缝会使雨水等液体渗透到桥体内部,从而导致桥面铺装钢筋锈蚀,梁端和墩台受到盐水腐蚀,降低了结构的耐久性。钢筋外露、变形不仅会使桥面震动明显,也会影响司机的视野,甚至会诱发交通事故。
道路桥梁上部病害
道路桥梁的上面部分经常会出现混凝土脱落,严重者主筋或钢绞线外露、崩裂等情况,影响了梁体的承载能力。也有的梁底被刮蹭、局部混凝土剥落、有大面积的划痕,影响了结构耐久性。还有预制板铰缝脱落、漏水,T梁横隔板混凝土开裂、脱落、露筋锈蚀等情况也很常见。T梁横隔板混凝土开裂、脱落会导致桥梁横向联系降低,单梁受力较大,会使横梁的寿命缩短,有时候横梁上的脱落物也会砸坏行驶中的车辆,甚至会导致人员伤亡。

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